Startējusi jaunā VW Tiguan ražošana (+ foto)

Nākamos mēnešus to ražos paralēli vecajam modelim, bet gada beigās pirmās paaudzes Tiguan ražošana tiks pakāpeniski samazināta. Lai spētu nodrošināt joprojām augsto pieprasījumu, vecā Tiguan konveijera līnija no pavasara darbosies arī Osnabrikā, atslogojot galvenās rūpnīcas jaudas, kas varēs koncentrēties uz jaunā modeļa ražošanu.

Otrās paaudzes Tiguan ir pirmais krosovers, kam VW izmanto modulāro platformu MQB, kas pieļauj dažādu modifikāciju konstruēšanu bez lieliem ieguldījumiem un sarežģītām tehniskām izmaiņām.

MQB platformas ietekme manāma jau krosovera proporcijās – tagad tas ir plecīgāks, zemāks un garāks. Riteņu bāze pastiepusies par 77 mm, garums par 60 mm (līdz 4486 mm), platumam pielikti 30 mm (1839 mm). Augstums turpretim samazināts par 33 mm (1632 mm), bet bagāžnieks kļuvis lielāks par 145 litriem, sasniedzot 615-1665 litrus – savā klasē labāko rezultātu. Neraugoties uz zemāko jumtu, vietas virs braucēju galvām ir vairāk, bet aizmugures pasažieru kājām izbrīvēti papildu 29 mm. Aizmugures sēdekli var pārbīdīt par 18 cm garumā, regulēt atzveltņu slīpumu vai nolocīt vadītāja blakussēdētāja sēdekļa atzveltni, ja jāpārved īpaši gari priekšmeti. Jaunie Euro-6 normatīviem atbilstošie motori attīsta 115-240 ZS un ir līdz par 24% ekonomiskāki, bet piekabes vai treilera svars, ko drīkst vilkt jaunais Tiguan sasniedz 2500 kg – labāko rādītāju segmentā.

4-Motion pilnpiedziņa tagad papildināta ar jaunu funkciju Active Control, kas ļauj izvēlēties dažādus ražotāja iepriekš sagatavotus iestatījumus, kas regulē vilkmes kontroles, akseleratora pedāļa atsaucību un pārnesumkārbas darbību. Asistentu klāsts ir iespaidīgs, tādēļ minēsim dažus būtiskākos jaunievedumus: joslas noturēšanas kontrole, Front Assist ar City ārkārtas bremzēšanas tehnoloģiju, multi-collision bremžu sistēma, kas  pēc nopietnas sadursmes automātiski nobremzē transportlīdzekli, lai izkliedētu atlikušo kinētisko enerģiju.

Tiguan multimediju sistēma atbalsta Android un Apple, saņem satiksmes informāciju un navigācijas datus tiešsaistē. Lai pasargātu gājējus sadursmes gadījumā, Volfsburgas krosvers apgādāts ar „aktīvo” motora pārsegu, bet gaismām, kā pirmajam VW koncerna SUV, izmantoti LED projekcijas starmeši. Par papildmaksu Tiguan pircējs var pasūtīt digitālo mērinstrumentu paneli ar 12,3 collu ekrānu ar piecām informācijas atspoguļošanas izvēlēm. Highline  komplektācijā Tiguan būs aprīkots ar automātisko distances uzturēšanas sistēmu, kas versijā ar automātisko kārbu būs papildināta ar sastrēgumu asistentu – sistēmu, kas automātiski sekos priekšā braucošajam transportlīdzeklim patstāvīgi paātrinoties un bremzējot.

Visi astoņi motori (četri benzīna un četri dīzeļi) komplektēti ar turbo un Start-Stop sistēmu. Benzīna dzinēji attīsta 125, 150, 180 un 220 ZS, bet dīzeļi – 115, 150, 190 un 240 ZS. Tas ir krietni vairāk nekā iepriekš, jo līdz šim jaudīgākais benzīna Tiguan izmantoja 150 ZS, bet dīzeļdzinējs nevarēja būt jaudīgāks par 184 ZS.

Parastā Tiguan klīrenss ir 189 mm, bet, pasūtot Offroad paketi, pircējs iegūst gluži citu automašīnu – ar augstāku balstiekārtu, 200 mm klīrensu un citiem buferiem, kas ļauj pieveikt stāvākus kāpumus (25.6 grādi pret 18,3), savukārt Active Control sistēmai pievienoti divi jauni bezceļu režīmi.

Dīleru salonos jauno Tiguan var gaidīt aprīlī.