Briselē notikusi Ford Mondeo modernizētā modeļa pirmizrāde. Galvenās pārmaiņas: hibrīddzinējs, astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba un modernizēti dīzeļdzinēji.
Modernizācijas procesā Ford vidējās klases modelis ticis pie jauniem lukturiem, ko savieno hromēta līste, kā arī bamperiem, ko papildina miglas lukturu sekcijas. Aprīkojuma versijas citu no citas varēs atšķirt pēc radiatora restes: Titanium versija būs zīmīga ar hromētām, horizontāli novietotām līstēm, ST-Line iegūs melnu resti, bet sudrabotie “ķeksīši”, kas atgādina burtu “V”, būs dārgākās versijas Vignale atšķirības pazīme.
Salons uzlabots ar jauniem apdares materiāliem un dekoriem, bet versijas ar automātisko kārbu ierastās pārslēgsviras vietā ieguvušas grozāmu režīmu izvēles selektoru.
Sešu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas vietā 150 un 190 Zs jaudīgās dīzeļversijas saņēmušas jaunu astoņu pakāpju kārbu, kas adaptējas vadītāja braukšanas stilam, “saprot”, kad mašīna brauc kalnā, virzās lejup vai sportiskā manierē “gludina” līkumus.
Minētās versijas varēs komplektēt arī ar pilnpiedziņu, taču – tikai kombinācijā ar sešu pakāpju mehānisko pārnesumkārbu.
Motoru piedāvājumā vēl viens dīzeļdzinējs ar 120 Zs, kā arī 165 Zs jaudīgs EcoBoost benzīna agregāts ar 1,6 litru tilpumu.
Mondeo saimi papildinās universāla hibrīdmodifikācija ar 187 Zs divlitru benzīna motoru, elektromotoru un 1,4 kilovatstundu akumulatoru. Šī versija patērēs 4,4 litrus uz 100 km, kas apvienojumā ar apjomīgo 403/1508 litru kravas telpu solās kļūt par vienu no izdevīgākajiem hibrīdmodeļiem Eiropas tirgū, ja runa ir par degvielas patēriņu un ietilpību.
Modernizētā Mondeo aprīkojumā var būt adaptīvā kruīzkontrole ar automātisko Stop&Go funkciju, ceļazīmju atpazinējs, SYNC3 multimediju komplekss ar astoņu collu ekrānu.
Eiropas tirgū modernizētais modelis nonāks martā. Ražotājs prognozē, ka 50 procenti no visiem pārdotajiem auto būs hibrīdi.
Foto: Ekrānšāviņš
