iAuto testē lētāko elektroauto Latvijā “Dacia Spring” no 17500 EUR, ar atbalstu pat no 13 000 EUR (+VIDEO)

Brīnumu nav un viss ir atbilstoši cenai. Katrā ziņā paredzu lielu pieprasījumu šim auto Eiropas tirgū, jo publiskajos valsts un pašvaldību iepirkumos ir noteikta prasība, ka 22% transporta līdzekļiem ir jābūt ar 0 CO2 izmešiem.

Jā, arī Latvijā šī norma stāsies spēkā no 2022.gada augusta. Pagaidām var būt 50 grami CO2!

Rumānijas autoražotājs Dacia prezentēja šī gada pavasarī elektrisko modeli Spring Electric. Tirgū tas ir viens no pašiem lētākajiem eletroauto piedāvājumiem.

Dacia Spring Electric ir 3,73 m garš četrvietīgs pilsētas elektroautomobilis ar 155 mm klīrensu. Pēc dizaina tas līdzinās tipiskam jaunāko izlaidumu Dacia krosoveram – priekšējie lukturi ar šaurām diožu dienasgaismām, virsbūves aizsargi pa perimetru, sāni ar tagad modīgo ievalcējumu. Aizmugures lukturi zīmīgi ar LED elementiem horizontāli noguldīta Y burta veidā, bet elektrības kabeļa pieslēgvieta iekārtota slēgtajā radiatora restē – aiz kompānijas logotipa.

Salonā ir 3,5 collu informācijas panelis vadītājam, ko var pārvaldīt arī ar balsi (aktivizē ar pogu uz stūres), bet multmediju iekārta ar 7 collu ekrānu, Bluetooth, DAB radio, USB pieslēgvietu, Google Play un Apple Carplay  atbalstu, tiek piedāvāta par piemaksu. Par piemaksu nāksies iegādāties arī klimatkontroles iekārtu. Mums pieejamā testa auto, tas viss bija un cena šajā aprīkojumā bija 20 090 EUR.

Pārnesumpārslēga vietā ir grozāmpoga ar trim režīmiem: D (drive), N (neutral) und R (return). Pie plusiem jāpieskaita sīklietu novietnes, kas iekārtotas durvju paneļos, viduskonsolē un cimdu nodalījumā, kā arī bagāžas nodalījums ar 300-600 litru tilpumu.

Spring Electric dzinējspēks ir 44 Zs (125 Nm) elektromotors, bet strāvas krājumi tiek uzglabāti 26,8 kWh akumulatorā. Nobraucamā distance ir 225 vai 295 km attiecīgi pēc WLTP un WLTP City cikla, ko var palielināt, izvēloties Eco režīmu, kas motora jaudu samazina līdz 33 ZS. Automašīna var sasniegt maksimālo ātrumu 125 km/h, bet Eco režīmā tas nepārsniedz 100 km/h.

Akumulatoru var uzlādēt dažādos veidos, sākot ar 30 kW līdzstrāvas iekārtu (piemaksa) mazāk nekā stundas laikā (līdz 80%) un beidzot ar parasto mājas elektrotīklu, kas VAR aizņemt līdz 14 stundām. Uzlādes procesu var kontrolēt ar bezmaksas MY Dacia lietotnes palīdzību.

Ražotājs norādījis, ka jaunai automašīnai ir trīs gadu vai 100 000 km garantija, akumulatoram – astoņi gadi vai 120 000 km.

Dacia Spring Electric var pasūtīt no 2021.gada pavasara, bet piegādes klientiem sāksies šī gada rudenī. iAuto rīcībā esošā informācija, ka pirmie 2 Dacia Spring ir jau piegādāti to pircējiem

Garums x platums x augstums (m): 3,73 x 1,77 (ar spoguļiem) x 1,49

Riteņu bāze (m): 2,42

Piedziņa: priekšējo riteņu

Klīrens: 155 mm

Bagāžas nodalījums: 300-600 litri

Elektromotors – 33 kW (44 Zs)

Baterija: 26,8 kWh

Maks. ātrums: 125 km/h

Sniedzamība: 225-295 km. (WLTP/WLTP City)

Cena Vācijā: 20 490 eiro (11 000 eiro ar subsīdijām)

PLUSI

• Cena no 17 500 EUR ar nākamā gada valsts subsīdiju pat no 13 000 EUR
• Visas spēkā esošās elektroauto priekšrocības
• Ja jābrauc pa Rīgas vai citas pilsētas centru

MINUSI

• P pozīcija novietojot auto stāvvieta – jāliek N un jāatvelk visu laiku rokas bremze
•  Sēdpozīcijas regulācijai pietrūkst pacelt vai nolaist sēdekli tuvāk zemei garāka auguma vadītājiem
• Salā logtīrītājs nepietiekami piespiež pie stikla
• Ziemā elektrouzlādēts vāciņš mēdz aizsalt