Braukšana ar dabasgāzi skaitās mazāk kaitīga videi, jo samazinās ne vien CO2 un slāpekļa savienojumu izmeši, bet arī sīkās daļiņas, kas atbildīgas par gaisa piesārņojumu pilsētās. Dabasgāzes automašīna ir daudz ekonomiskāka par benzīna auto, salīdzināma ar dīzeļdzinēja apetīti, un atšķirībā no pēdējā, CNG mašīnām nav nepieciešama AdBlue piedeva atgāzu attīrīšanai. Un vēl kas – CNG motors tikpat kā nav dzirdams.
Ja vieglās pasažieru automašīnas ar CNG barošanu patlaban ražo vien Volkswagen grupas zīmoli, tad komerctransporta piedāvājums ir krietni plašāks. Tā kā Itālijā braukšana ar gāzi ir ļoti populāra, nav brīnums, ka savu artavu sniedz arī Fiat komercauto divīzija Professional. Pārbūvei Fiat izvēlējies vispopulārākio Ducato izmēru – šo. Automašīnai ir 3 litru benzīna dzinējs ar 136 zirgspēku jaudu un diezgan iespaidīgu griezes momentu. Tie ir 350 ņūtonmetri – tikpat daudz cik Ducato 2,3 litru turbodīzelim. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
