iAuto pirmie iespaidi par jauno “Volkswagen” elektroauto “ID.4” (+ VIDEO)

Latvijā pieejams jau otrais Volkswagen elektroauto uz MEB platformas – ID.4. Izbraucām un te būs pirmie iespaidi, tehniskā informācija un cenas.

ID.4 pārdošana sākas ar diviem ekskluzīviem variantiem: 1.Max un Model 1. Vācijā to cenas ir attiecīgi 59 950 un 49 950 eiro. 

Cena Latvijā ID.4 bāzes modelim ir no 43 329 EUR, testa auto cena 58 120 EUR

ID.4 piedziņu nodrošina 204 Zs jaudīgs elektromotors, kas piedzen aizmugures riteņus. Šāds automobilis 100 km/h sasniedz 8,5 sekundēs, var paātrināties līdz 160 km/h un nobraukt līdz pat 520 km pēc WLTP cikla.

Vēlāk tiek solīts arī 306 Zs jaudīgais pilnpiedziņas variants.

Volkswagen ID.4 ir 4584 mm garš, 1852 mm plats un 1636 mm augsts. Automašīna apveltīta ar 21 cm klīrensu un apjomīgu 543-1575 litru bagāžnieku. Arī brīvās telpas pēc izskata viegli un gaisīgi konstruētajā salonā ir vairāk nekā varētu gaidīt no kompaktajiem izmēriem.

Automašīnas komplektācijā ir diožu lukturi, panorāmas jumts, izgaismojams logotips, dinamiskie virzienrādītāji, trīsdimensiju aizmugures optika, apkārtskata kameras un 21 collu riteņu diski ar jaunas konstrukcijas Bridgestone riepām no Enliten sērijas.

Salonā ir sēdekļi ar mākslīgās ādas apdari, ciparu mērinstrumenti un skārienjutīgs multimediju sistēmas ekrāns. Pieejams arī Head-up displejs ar paplašinātās realitātes tehnoloģiju, uzlabota navigācijas sistēma, programmnodrošinājuma atjaunināšana ar interneta palīdzību, adaptīvā kruīzkontrole ar ceļa zīmju atpazīšanu, kā arī citas modernas drošības sistēmas un elektroniskie palīgi.

Volkswagen ID.4 Max TEHNISKIE DATI:

• Garums x platums x augstums (m): 4,58 x 1,85 x 1,61
• Riteņu bāze (m): 2,77
• Motora jauda 204 Zs (150 kW)
• Maks. griezes moments: 310 Nm
• Piedziņa: aizmugures riteņu
• Akumulators: litija jonu baterija, 77 kWh
• Maks. ātrums: 160 km/h (ierobežots)
• Paātrinājums 0 līdz 100 km/h: 8,5 sek.
• Nobraucamais attālums: 520 km
• WLTP-patēriņš: 17,7-18,9 kWh/100 km
• CO2-emisijas: 0 g/km
• Uzlādes laiks: AC (wallbox) 11 kW 100% 07:30
• DC (Fast charge) 125kW 80% 00:38
• Pašmasa / pieļaujamais svars: min. 2124 kg / 451-611 kg
• Velkamās piekabes svars (ar bremzēm): 1200 kg
• Bagāžas nodalījums: 543 – 1575 litri
• Apgriešanās rādiuss: 10,2 m
• Gaisa pretestība: cW 0,28
• Klīrenss: 160 mm

Cena Vācijā bāzes modelim: no 43 329 EUR, bet maksimālā komplektācija no 58 940 EURKlīrenss: 160 mm
Kad 27 000 vienībās paredzētais elektrisko krosoveru skaits tiks realizēts, Volkswagen nodrošinās pieeju mazākas cenas automobiļiem, ieskaitot bāzes versiju, kas Vācijā maksās nepilnus 40 000 eiro (bez valsts subsīdijām).

Kad šis 27 000 vienībās paredzētais elektrisko krosoveru skaits tiks realizēts, Volkswagen nodrošinās pieeju mazākas cenas automobiļiem, ieskaitot bāzes versiju, kas Vācijā maksās nepilnus 40 000 eiro (bez valsts subsīdijām).

Volkswagen ID.4 Latvijā ir pieejams pasūtīšanai kopš 2021.gada marta beigām. Visas automašīnas klientiem Latvijā tiks piegādātas ar jaunāko programmatūras versiju, kas sniegs piekļuvi attālinātajiem atjauninājumiem, ar pagarinātu 5 gadu kopējo garantiju un 8 gadu garantiju baterijai, siltumsūkni efektīvākai enerģijas patērēšanai aukstos laikapstākļos.

Volkswagen ID.4 galvenie noieta tirgi būs Eiropa, Ķīna un ASV.

PLUSI

• I.D.4 ir lielāks gan izmēros, gan baterijas ietilpībā – 77 kWh. Tas ir iespaidīgi un tas ļauj nobrauktu līdz pat 520 km. Līdz ar to šāds elektroauto jau var būt arī kā vienīgais ģimenes auto;
• Cena pret baterijas ietilpību un “ziemeļu” paku (baterijai ir vēlamā darba temperatūra, kura ir jānodrošina arī ziemā);
• Automobiļa programmatūru var atjaunināt attālināti – tas nākotnē būs visos auto līdzīgi kā ir ar viedtālruņos;
• Nosacītais autopilots, kas apvieno adoptīvo kruīza kontroli ar navigācijas karti un zīmju lasītāju;

MĪNUSI

• Ir tāds stiķis dažiem ražotājiem, ja elektroauto, tad savādāk… pietrūkst I.D.4 ikdienas lietotošanā ātri pieejamās funkcionalitātes, piemēram, tas pats logu atvēršanas risinājums tiek realizēts tikai ar 3 pogām, ierasto 4 pogu vietā u.c.;
• Salona apdare ir labāka kā līdzīgas cenas I.D.3, bet tomēr gribētos maksimālā komplektācijā ko elegantāku
• Interesants, bet nesaprotams priekšējā pārsega salaiduma risinājums ar priekšējo bamperi – redzama gumija, te foto